地铁工作人员下班时地铁都停了,他们怎么回家?

densen · 2016-04-08 10:17 · 知乎
摘要:无论是地铁司机还是车站工作人员、施工人员等等,都要经常上夜班,平均一个礼拜2个夜班是常态。虽然我们都知道各行各业都有各自的辛苦和不容易,但还是希望大家在日常搭乘地铁过程中,多给他们一丝丝关爱和理解。

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图片:Yestone.com 版权图片库

答案是:不能回家。

车站工作人员

地铁车站是 24 小时值班制的,所以车站设有很多夜班岗位,一般有值班站长、行车值班员、客运值班员和售票员等,这是标配,一些大点的地铁站可能更多。他们一般在晚上的20点后回车站上班,工作到地铁收车后并不能直接回家,要在车站过夜。

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但其实车站即使到了凌晨也是灯火通明热闹的很,因为夜间除了刚才提到的车站工作人员在忙碌外还有许多施工人员,毕竟白天列车一直在线路上跑,一些轨道线路、信号、通信等设备的维修检修、隧道广告灯箱的上下画、车站及屏蔽门清洁等等作业都要在夜间的天窗时间来进行。

其中有些夜班岗位如值班站长、行车值班员等行车重点岗位一般是没有休息时间的,而客运值班员和售票员一般会有休息时间,他们收完售票机的钱箱、结完账并清点完当天的票款、填写好报表等等就可以休息几个小时。

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广州地铁官方微博

夜班客运值班员和站务员进行收箱结账工作;夜间为了节能,车站关闭空调模式,夏天夜晚车站温度一般在30度左右,工作人员经常被汗水浸湿衣衫。

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广州地铁官方微博

夜班行车值班员核对施工人员证件,办理施工请点作业。

早上5点左右,各个岗位就陆续按分工开始分别做运营前的线路检查,测试屏蔽门、开扶梯、开售票机和闸机,然后依次在首班车到达10分钟前开出入口,紧接着售票员开窗售票,地铁站经过一个晚上的忙碌和整理,又接着开始了新一天的运营。最后,等到白天早班的各个岗位的同事来接班后才可以下班回去休息。

地铁司机

司机是三班倒班制的。晚 上收车后,列车都是回车辆段做洗车和检修作业的,车辆段都设有司机公寓,上早班的司机都要提前一天晚上到司机公寓备班和休息,大清早还不到4点他们就要起床,吃过早饭后就要出勤、整备、检车,然后值乘首班车进入正线,后续其他司机们也陆续驾驶列车从车厂开往正线,投入新的一天的运营。

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检车是地铁列车上线前必不可少的步骤,可以看到背后的天还没亮。

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这里说一下,刚提到的首班车跟大家知道的首班载客列车还是有区别的,首班车一般也叫轧道车,就是提前开一趟不载客列车,确保全线线路、设备、供电等一切正常。

其他情况

最后还有种情况,有时是根据计划,专门回车站参加夜间演练或培训的地铁工作人员,一般演练培训结束后就各自打的回家,住得实在远的,就找个地方眯一会,早上运营开始后坐地铁回家。

所以,无论是地铁司机还是车站工作人员、施工人员等等,都要经常上夜班,平均一个礼拜2个夜班是常态。尤其是每天的早高峰时候,大家在地铁站看到的工作人员有很大一部分都是已经熬了一整夜、上了十几个小时的班的,他们要坚守到高峰期过后将近9点才能下班。

虽然我们都知道各行各业都有各自的辛苦和不容易,但还是希望大家在日常搭乘地铁过程中,多给他们一丝丝关爱和理解。

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